วิธีดริฟเบื้องต้นที่ผมใช้มี 2 วิธี ไม่ว่าจะใช้การเตรียมตัวก่อนเข้าโค้งให้หักไปทางตรงข้ามกับโค้งแล้วสบัดกลับไปทางโค้
งโดยตัวรถจะต้องมีความเร็วและแรงเฉื่อยพอในขณะเดียวกันหากความเร็วมากเกินไปให้ใช้เบ
ร
คช่วย แล้วก็เลี้ยงล้อหลังให้ฟรีไปเรื่อยๆจนพ้นโค้ง อีกวิธีคือเฉพาะโค้งที่แคบและความเร็วไม่พอในการเทน้ำหนักเพื่อดริฟให้ใช้เบรคมือช่ว
ย จะทำให้ล้อหลังสบัดได้ แค่2วิธีที่กล่าวมาก็เพียงพอสำหรับการดริฟตามสนามต่างๆแล้วครับ

คุณสามมารถจะใช้เกียร์ manual หรือ autoดริฟก็ได้เหมือนกันครับ เกียร์ manual สามารถเลี้ยงรอบให้จัดได้ง่ายกว่า แต่ถ้า auto ควรระวังเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ระหว่างดริฟครับ อาจจะใช้ค่า gear ratio ไม่เหมือนกับ manual ให้ระวังตรงจุดนี้

แต่ก่อนจะดริฟได้ต้องคำนึงถึงตัวรถก่อนโดยเฉพาะแรงม้าต่อความเบาของตัวรถ แนะนำหากรถหนักควรใช้ 700hp ขึ้นไป รถเบา 600hp และดูว่ารถเราขับเคลื่อนล้อหลัง RWDหรือว่า AWDเท่านั้น และเครื่องควรวางหน้า ไม่ควรใช้FWD

อันนี้เป็นค่าsetup 1998 Supra RZที่ผมใช้เท่านั้น

Car Manufacturer and Name: Toyota
Class: S
List of Upgrades: 700hp / 2 ways Diff part / แต่งช่วงล่างครบแบบ racing type /ล้อ Street Compound Front 265/35R18 : Rear 305/35R18

Car Settings:

Tire Pressure
Front: 28
Rear: 38

Gearing: Final Drive :4.05 / 1st 3.18 / 2nd 1.93 / 3rd 1.42 / 4th 1.12 / 5th 0.92 / 6th 0.80

Alignment
Camber front: -40'
Camber Rear: -40'
Toe Front: + 0.9'
Toe Rear: -3.2'
Front Caster: +3.8'

Anti Roll Bars
Front: 17.76
Rear: 27.76

Springs
Front: 478.8lb/in
Rear 474.5lb/in

Ride Height
Front: 5.3
Rear: 5.3

Rebound Damping
Front: 6.8
Rear: 6.9

Bump Stiffness
Front: 3.9
Rear: 3.9

DownForce
Front: -
Rear: -

Braking Force
Balance: 45%
Pressure: 160%

Differential
Rear Accel: 85%
Rear Decel: 62%

เป็นค่าที่ผมใช้ดริฟ ไม่ยากจนเกินไปครับ ใช้เกียร์ 3 กับ 4 ในการดริฟ ส่วนเวลาออกจากโค้งใช้เกียร์ 2 ช่วยทรงตัวให้รถตรงครับ

อันนี้เป็นคลิปตัวอย่างของผม รถ 1998 Supra RZ ครับ
http://video.mthai.c...13M1183836018M0

หมนเหตุ : คลิปที่ผมถ่ายมาให้ดู ผมลองหลายเทคนะครับกว่าจะได้หากเพื่อนๆไม่พยายามก็ยากนะครับพยายามเข้านะครับ หากมีข้อสงสัยถามผมได้นะครับ หรือจะแอด gammertag : ChainQLel2 ครับ :explain

tune งง มากครับ ทำไม่ถูกเยย

ขี้เกียจ tune อย่างแรงครีบ พอดีผมเป็นคนชอบขับอย่างเดียว ขนาดแต่งรถยังขี้เกียจแต่งเลย แค่เลือกสีก็พอละ :her

อ้อลืมบอกไปครับว่า ต้องปิด ตัวช่วยให้หมดนะครับยกเว้น line เบรก กับ ABS ครับ แค่นี้รถคุณก็ดริฟได้แล้ว ไม้ต้อง tune ก็ได้ครับ แต่ ที่ tune ก็เพื่อให้รถมันสมดุลแล้วดริฟได้ไกลขึ้นนะครับ

เฮ้อ หนักใจจริงๆ RX7 นู๋เนี่ย :aha:

Edited by แมวน้ำงื้ดๆ, 08 July 2007 - 04:30 PM.

พยายามมาหลายวันแล้วครับบ ยังไม่เนียนเลยยย... แภรถอพังตลอดดด T^T

Quote

ลองเปลี่ยนรถดูสิครับ ลองรถผมก็ได้ไม่น่าจะยากครับ อยู่ที่ฝึกฝนนะครับสู้ๆ

ขอบคุณมากคับ ปรับเยอะจัง --"

อืมม ตอนนี้ผมเน้น straight line racing อยู่ แต่ drifting ก็น่าสนใจเหมือนกัน

ลอง ดูค่า set up guideline จาก FM2 forum ดูครับ

Drifting Setting Database

LDS Drive, on Jul 8 2007, 02:14 PM, said:

เหมือนผมเลย ความรู้เรื่องเครื่องยนต์ผมไม่ค่อยมี จะให้เรียนรู้ใหม่ก็ขี้เกียจ สมองไม่ไป :ohno

ทั้ง ๆ ที่ชอบ racing นะ แต่เกมนี้ต้องขอผ่านจริง ๆ ครับ
Edited by คันโมะจัง, 08 July 2007 - 06:28 PM.

เกมนี้ไม่ค่อยชอบดริฟเพราะมันช้าอ่ะ เข้าโค้งดีดีอย่าให้ฟรีดีกว่า :ohno

ผมใช้ทรูโน่ฝึก ดริฟอยู่อ่ะ ยากโคตร พอเปลี่ยนมาเป็นอีโวค่อยพอไปไหวหน่อยย

แต่อยากใช้ทรูโน่เนียนๆอ่ะ จะรีบไปส่งเต้าหู้ ...

กะลังเก็บตังลงขัน ส่งคันนี้ลุย VolVo เงินยังไม่พอเดี๋ยวรอก่อน




Edited by แมวน้ำงื้ดๆ, 08 July 2007 - 08:22 PM.

:555 ผมขับอย่างเดียวอะ :bye

Quote

ไปด้วยกันมะแค๊บ :love


(รูปนี้รูปเก่าก่อนแต่งลาย - -")

ผมก็ไม่เนียนเท่าใหร่นะ ดูดีๆ ในรูป กันชนหน้าหลุดไปแล่ว :555
Edited by TechEnthu, 08 July 2007 - 10:19 PM.

ปิ๊ดป๊าดได้ใจ จิงง

ถามหน่อยสิครับ ถ้าเล่นโหมด Multi แล้วเลือกค่าความเสียหายเป็น Real (ซึ่งส่วนใหญ่เจอแต่ตั้งแบบนี้)
การใช้ Drift เอา หน้ายางมันจะเหลือพอสำหรับรอบหลังๆมั้ยครับ ถ้าแข่งสัก 4-5รอบ รอบละ 3 Km.

Marko, on Jul 9 2007, 01:07 PM, said:

:blur :blur ผมว่าดอกยางไปทั้งดุ่นแน่ๆ..ครับ.. :blur

Marko, on Jul 9 2007, 10:37 AM, said:

ถ้าจะเอาไปแข่งจริงจัง อย่าขับแบบดริฟครับ เข้าไลน์ดีกว่า

ที่มาดริฟกันเนี่ย เพื่อเพิ่มรถชาติในชีวิตเฉยๆ หุหุ :555 เอาเท่ครับ

และการดริฟ เนี่ยยางจะต้องไม่เกาะมากครับ ฉะนั้น 4-5 รอบ 3 km ไม่มีผลเท่าไหร่ครับ :explain

ชอบเล่นอ่า แ ต่ เซ็ท ไม่เป็น เยย เซ็. จิงๆ