poomy

ต้องถามว่า file หนังสือที่ได้มาเป้นแบบไหน
และที่อ่านประจำออนไลน์ไหม

ถ้ามีออนไลน์ ipad อาจเป้นคำตอบ
แต่ถ้า PDF หรือ Epub Kindle เสถียรกว่าเยอะ

จะสั่งอะไรครับทักหลังไมค์มานะครับ

จากที่ใช้รถไฟฟ้ามา 4 ปีกว่า ตอนนี้คันล่าสุดเป็น MG4 เพราะสาเหตุหลักๆเลย คุ้มค่าต่อราคาที่จ่ายไป

วิ่งเยอะ วิ่งน้อยไม่เกี่ยวกับตัวแปรการใช้ และ ค่าใช้จ่ายหรอกครับ

สิ่งที่ได้มาคือ อัตราเร่ง หนี หรือแซง จอดแช่ในเมือง ไม่กลัวรถติด
วิ่งทางไกล ถ้าขับเป็นจริงๆ ทำเวลาไม่ต่างกับรถน้ำมันเท่าไร
Atto3 แข็งกว่า MG4
MG4 เกาะถนน และ กระด้างกว่า ATTO

กทม ภูเก็ต รถนำมันผมวิ่งประมาณ 8 ชั่วโมง
รถไฟฟ้าผมวิ่ง 9 ชม. นิดๆ ตอนนี้ จากเมื่อก่อน 11 ชม.

เคยมอง และลอง Atto3 อยู่ แต่มันมีหลายๆอย่างที่ยังตอบไม่ได้ เช่น สต็อกอะไหล่ หรือศูนย์บริการ แน่นอนว่าทางทีมบริหารทำเต็มที่แต่รถมัน over supply ไปแล้วยังไงก็ใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 1 ปีนับจากนี้กว่าจะเข้าที่

ส่วนที่เลือก MG มาก่อน เพราะศูนย์บริการอย่างน้อยยังมีเยอะกว่า และ อะไหล่ก็มีสต็อกมากกว่าด้วย แถมยังได้อานิสง ตู้แดงที่ค่ายอื่นชาร์จไม่ได้อีก

ถ้าถามว่า MG4 กับ Atto3 คันไหนขับสนุกกว่า ตอบเลยว่า MG
แต่ถ้าถามคนนั่ง Atto3 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า
ถ้าถามปัญหาตัวไหนน้อยกว่า ตอบเลยว่า MG4 ตอนนี้น้อยกว่าจริงๆ
ศูนย์บริการ ถ้าเจอศูนย์ดีๆ ใน กทม. ไม่ค่อยมี แต่ถ้าแถวปทุม คลอง 4 ยังมีดีอยู่บ้าง

ดีไซน กับวัสดุ บอกเลยตรงๆว่าไม่ต่างกันเท่าไรแล้วแต่คนชอบ ไม่อวยเหมือนรีวิวหลายๆคน
เบาะนั่ง อันนี้แล้วแต่ขนาดร่างกายเลย ถ้าตัวเล็ก Atto นั่งดีกว่า ถ้าตัวใหญ่หน่อย MG4 อุ้มกว่า

ทางไกลขับมาแล้วทั้งคู่ เอาตรงๆความรู้สึกไม่ต่างกันเท่าไรนอกจากมุมมองกับความสูงของตัวรถ

ถ้ามอง NETA ให้ห่างๆไว้เลย เพราะมีสัญญาณอันตรายเยอะมาก

แต่ถ้าหารถคันที่2 ไว้ขับเล่นๆรับส่ง ไม่ไกล หา
ZS EV มือ 2 หรือ EP ตัวแรกก็พอแล้ว คุ้มมาก

ถ้าที่บ้านมีพื้นที่ติดโซล่าเซลล์เองได้ 6-8 แผง 3-5KW ก็ต่อตรงชาร์จรถสบายๆได้เลย